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Für Ausstellungen der Thales-Gruppe wurde der VT 420 / 626 420-3 der WEG hergerichtet.

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Für Ausstellungen der Thales-Gruppe wurde der VT 420 / 626 420-3 der WEG hergerichtet. Infrastrukturbetreiber können sich im Fahrzeug über digitale Lösungen informieren. Der 'Lucy Train' stand während der InnoTrans 2018 in Berlin auf dem Freigelände.

Für Ausstellungen der Thales-Gruppe wurde der VT 420 / 626 420-3 der WEG hergerichtet. Infrastrukturbetreiber können sich im Fahrzeug über digitale Lösungen informieren. Der 'Lucy Train' stand während der InnoTrans 2018 in Berlin auf dem Freigelände.

Frank Paukstat http://bahnsichtungen.net 05.10.2018, 14 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: PENTAX Corporation PENTAX K100D , Datum 2006:01:01 00:01:51, Belichtungsdauer: 1/2000, Blende: 67/10, ISO400, Brennweite: 18/1

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EGP VT 43 / 626 043 als RB73 Neustadt (Dosse) macht am 10.03.2014 in Pritzwalk Feierabend. Angetrieben wird der Triebwagen von einem MAN-Motor vom Typ D 2866 TUH mit 213 kW und einem Voith Turbogetriebe T 2115 (NVR-Nummer 95 80 0626 043-3 D-EGP)
EGP VT 43 / 626 043 als RB73 Neustadt (Dosse) macht am 10.03.2014 in Pritzwalk Feierabend. Angetrieben wird der Triebwagen von einem MAN-Motor vom Typ D 2866 TUH mit 213 kW und einem Voith Turbogetriebe T 2115 (NVR-Nummer 95 80 0626 043-3 D-EGP)
Frank Paukstat

DB 626 982-2 beim Umlaufen des mitgebrachten Bauzugs. Ursprünglich als Baureihe NE 81 zwischen 1981-1995 für Privatbahnen gebaut, übernahm die DB von der Kahlgrundbahn drei Triebwagen und reihte sie als Baureihe 626 ein. Insgesamt wurden 26 dieser Triebwagen gebaut um als Schlepptriebwagen auch Güterwagen ziehen zu können (NVR-Nummer 9580 0 626 982-2 D-DB, Fahrzeug der 2. Serie mit modifizierter Front, gesehen Wustermark-Priort 10.06.2010)
DB 626 982-2 beim Umlaufen des mitgebrachten Bauzugs. Ursprünglich als Baureihe NE 81 zwischen 1981-1995 für Privatbahnen gebaut, übernahm die DB von der Kahlgrundbahn drei Triebwagen und reihte sie als Baureihe 626 ein. Insgesamt wurden 26 dieser Triebwagen gebaut um als Schlepptriebwagen auch Güterwagen ziehen zu können (NVR-Nummer 9580 0 626 982-2 D-DB, Fahrzeug der 2. Serie mit modifizierter Front, gesehen Wustermark-Priort 10.06.2010)
Frank Paukstat

Mit einer sehr markanten Front ist der Steuerwagen für den  NIM-Express  der Gattung DABpbzf 770.0 ausgestattet. Gebaut werden die Wagen bei Skoda Vagonka Ostrau. Die Wagen sind für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h ausgelegt, besitzen barrierefrei Einstiege für Bahnsteige mit 760 mm. Auch beim NIM-Express wird es eine 1. Klasse geben, im Steuerwagen zusätzlich noch einen Kinderbereich. Insgesamt sind in den Zügen 676 Sitzplätze vorhanden, dazu kommen 37 Fahrradplätze und Plätze für Schwerbehinderte mit Begleitpersonen (D-DB 70 80 86-94 006-9 DABpbzf 770.0).
Mit einer sehr markanten Front ist der Steuerwagen für den "NIM-Express" der Gattung DABpbzf 770.0 ausgestattet. Gebaut werden die Wagen bei Skoda Vagonka Ostrau. Die Wagen sind für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h ausgelegt, besitzen barrierefrei Einstiege für Bahnsteige mit 760 mm. Auch beim NIM-Express wird es eine 1. Klasse geben, im Steuerwagen zusätzlich noch einen Kinderbereich. Insgesamt sind in den Zügen 676 Sitzplätze vorhanden, dazu kommen 37 Fahrradplätze und Plätze für Schwerbehinderte mit Begleitpersonen (D-DB 70 80 86-94 006-9 DABpbzf 770.0).
Frank Paukstat






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