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01 - 3. Dresdner Dampfloktreffen Fotos

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Eine Runde auf der Drehscheibe durfte auch die Diesellok 102 188 beim 3. Dresdner Dampfloktreffen drehen (gesehen Dresden-Altstadt 02.04.2011)
Eine Runde auf der Drehscheibe durfte auch die Diesellok 102 188 beim 3. Dresdner Dampfloktreffen drehen (gesehen Dresden-Altstadt 02.04.2011)
Frank Paukstat

Von der Nossener Brücke hatte man einen guten Blick auf das Geschehen an der Drehscheibe beim 3. Dresdner Dampfloktreffen. Aus dem Lokschuppen schauen 18 201, 62 015, 89 6009 und 01 137 dem Treiben zu (gesehen Dresden-Altstadt 02.04.2011)
Von der Nossener Brücke hatte man einen guten Blick auf das Geschehen an der Drehscheibe beim 3. Dresdner Dampfloktreffen. Aus dem Lokschuppen schauen 18 201, 62 015, 89 6009 und 01 137 dem Treiben zu (gesehen Dresden-Altstadt 02.04.2011)
Frank Paukstat

Blick von der Nossener Brücke auf das Spektakel an der Drehscheibe beim 3. Dresdner Dampfloktreffen. Von links nach rechts sind 44 2546, 52 8080, 52 8154, 65 1049 und 18 201 aufgereiht (gesehen Dresden-Altstadt 02.04.2011)
Blick von der Nossener Brücke auf das Spektakel an der Drehscheibe beim 3. Dresdner Dampfloktreffen. Von links nach rechts sind 44 2546, 52 8080, 52 8154, 65 1049 und 18 201 aufgereiht (gesehen Dresden-Altstadt 02.04.2011)
Frank Paukstat

Zu Gast war DB 772 342  Teichland-Express  beim 3. Dresdner Dampfloktreffen (gesehen Dresden-Altstadt 02.04.2011)
Zu Gast war DB 772 342 "Teichland-Express" beim 3. Dresdner Dampfloktreffen (gesehen Dresden-Altstadt 02.04.2011)
Frank Paukstat

52 8154 des EMBB stand für Führerstandmitfahrten bereit, was auch rege genutzt wurde (gesehen 3. Dresdner Dampfloktreffen Dresden-Altstadt 02.04.2011)
52 8154 des EMBB stand für Führerstandmitfahrten bereit, was auch rege genutzt wurde (gesehen 3. Dresdner Dampfloktreffen Dresden-Altstadt 02.04.2011)
Frank Paukstat

Kleine Parade von Bestands- und Gastloks: von links nach rechts ORT 188 202, 240 001, 112 331, UEG 345 128, DB 261 020, 120 338, 130 002 und MWB 1116 911 (gesehen beim 3. Dresdner Dampfloktreffen Dresden Altstadt 02.04.2011)
Kleine Parade von Bestands- und Gastloks: von links nach rechts ORT 188 202, 240 001, 112 331, UEG 345 128, DB 261 020, 120 338, 130 002 und MWB 1116 911 (gesehen beim 3. Dresdner Dampfloktreffen Dresden Altstadt 02.04.2011)
Frank Paukstat

Leider hatte man 19 017 nur mit der Nase aus dem Schuppen schauen lassen. Insgesamt wurden 23 dieser Loks für die Strecke Görlitz-Hof konzipiert (gesehen 3. Dresdner Dampfloktreffen Dresden-Altstadt 02.04.2011)
Leider hatte man 19 017 nur mit der Nase aus dem Schuppen schauen lassen. Insgesamt wurden 23 dieser Loks für die Strecke Görlitz-Hof konzipiert (gesehen 3. Dresdner Dampfloktreffen Dresden-Altstadt 02.04.2011)
Frank Paukstat

Als Gastlok kam 1116 911-7 der Mittelweserbahn zum 3. Dresdner Dampfloktreffen (gesehen Dresden-Altstadt 02.04.2011)
Als Gastlok kam 1116 911-7 der Mittelweserbahn zum 3. Dresdner Dampfloktreffen (gesehen Dresden-Altstadt 02.04.2011)
Frank Paukstat

130 002-9  Ludmilla  vom Verkehrsmuseum Dresden ist natürlich ein Hingucker (gesehen 3. Dresdner Dampfloktreffen Dresden-Altstadt 02.04.2011)
130 002-9 "Ludmilla" vom Verkehrsmuseum Dresden ist natürlich ein Hingucker (gesehen 3. Dresdner Dampfloktreffen Dresden-Altstadt 02.04.2011)
Frank Paukstat

120 338 aus dem Bestand des Verkehrsmuseums zog ebenfalls Besucher an (gesehen 3. Dresdner Dampfloktreffen Dresden-Altstadt 02.04.2011)
120 338 aus dem Bestand des Verkehrsmuseums zog ebenfalls Besucher an (gesehen 3. Dresdner Dampfloktreffen Dresden-Altstadt 02.04.2011)
Frank Paukstat

Zu Gast beim 3. Dresdner Dampfloktreffen war 261 020 der DB (NVR-Nummer 92 80 1261 020-2 D-DB, gesehen 02.04.2011)
Zu Gast beim 3. Dresdner Dampfloktreffen war 261 020 der DB (NVR-Nummer 92 80 1261 020-2 D-DB, gesehen 02.04.2011)
Frank Paukstat

Ob der ASF 1 noch bei der DB ist, konnte nicht geklärt werden. 345 128 ist bei der Usedomer Eisenbahn noch im Einsatz (gesehen 3. Dresdner Dampfloktreffen Dresden-Altstadt 02.04.2011)
Ob der ASF 1 noch bei der DB ist, konnte nicht geklärt werden. 345 128 ist bei der Usedomer Eisenbahn noch im Einsatz (gesehen 3. Dresdner Dampfloktreffen Dresden-Altstadt 02.04.2011)
Frank Paukstat

Zum Bestand des Verkehrsmuseums Dresden gehört auch dieser Eisenbahndrehkran, gebaut von der Maschinenfabrik Mohr & Federhaff Mannheim. Leider gibt es keine weiteren Daten zu dem Kran (gesehen beim 3. Dresdner Dampfloktreffen Dresden Altstadt 02.04.2011)
Zum Bestand des Verkehrsmuseums Dresden gehört auch dieser Eisenbahndrehkran, gebaut von der Maschinenfabrik Mohr & Federhaff Mannheim. Leider gibt es keine weiteren Daten zu dem Kran (gesehen beim 3. Dresdner Dampfloktreffen Dresden Altstadt 02.04.2011)
Frank Paukstat

Beim Dampfloktreffen wurde auch der Bestand des Verkehrsmuseums gezeigt, so diesen ORT 188 202-6 (gesehen 3. Dresdner Dampfloktreffen Dresden-Altstadt 02.04.2011)
Beim Dampfloktreffen wurde auch der Bestand des Verkehrsmuseums gezeigt, so diesen ORT 188 202-6 (gesehen 3. Dresdner Dampfloktreffen Dresden-Altstadt 02.04.2011)
Frank Paukstat

Die 55 669 ist ursprünglich eine preußische G7 der Gattung G 44.13 und wurde 1906 von Henschel gebaut (gesehen 3. Dresdner Dampfloktreffen Dresden-Altstadt 02.04.2011)
Die 55 669 ist ursprünglich eine preußische G7 der Gattung G 44.13 und wurde 1906 von Henschel gebaut (gesehen 3. Dresdner Dampfloktreffen Dresden-Altstadt 02.04.2011)
Frank Paukstat

ET 188 521 ist ein Gütertriebwagen, der 1930 von Linke-Hofmann-Busch in Weimar gebaut wurde. Eingesetzt wurde der Triebwagen auf Strecken mit 1200V Gleichstrom (gesehen 3. Dresdner Dampfloktreffen Dresden-Altstadt 02.04.2011)
ET 188 521 ist ein Gütertriebwagen, der 1930 von Linke-Hofmann-Busch in Weimar gebaut wurde. Eingesetzt wurde der Triebwagen auf Strecken mit 1200V Gleichstrom (gesehen 3. Dresdner Dampfloktreffen Dresden-Altstadt 02.04.2011)
Frank Paukstat

Kö CDL 28 und dahinter V 15 1001 im Außendepot Zwickauer Straße zeigen sich beim 3. Dresdner Dampfloktreffen den Besuchern (gesehen 02.04.2011)
Kö CDL 28 und dahinter V 15 1001 im Außendepot Zwickauer Straße zeigen sich beim 3. Dresdner Dampfloktreffen den Besuchern (gesehen 02.04.2011)
Frank Paukstat

Zweimal ET 188, zwei unterschiedliche Bauarten. Während ET 188 521 ein Gütertriebwagen ist, ist der hintere ET 188 511 für den Personenverkehr auf Strecken für 1200V Gleichstrom gebaut worden (gesehen 3. Dresdner Dampfloktreffen Dresden-Altstadt 02.04.2011)
Zweimal ET 188, zwei unterschiedliche Bauarten. Während ET 188 521 ein Gütertriebwagen ist, ist der hintere ET 188 511 für den Personenverkehr auf Strecken für 1200V Gleichstrom gebaut worden (gesehen 3. Dresdner Dampfloktreffen Dresden-Altstadt 02.04.2011)
Frank Paukstat

92 503 und dahinter der Personenwagen 70 252 Dresden der Gattung C (gesehen 3. Dresdner Dampfloktreffen Dresden-Altstast 02.04.2011)
92 503 und dahinter der Personenwagen 70 252 Dresden der Gattung C (gesehen 3. Dresdner Dampfloktreffen Dresden-Altstast 02.04.2011)
Frank Paukstat

Lokomotivgattung H VII T  Hegel  oder auch 98 7056 wurde ursprünglich von der Königlich Sächsischen Staatseisenbahn für den Nebenbahndienst beschafft. Als Baureihe 98 wurden die Loks bis in die 1960er Jahre als Werksloks eingesetzt (gesehen 3. Dresdner Dampfloktreffen Dresden-Altstadt 02.04.2011)
Lokomotivgattung H VII T "Hegel" oder auch 98 7056 wurde ursprünglich von der Königlich Sächsischen Staatseisenbahn für den Nebenbahndienst beschafft. Als Baureihe 98 wurden die Loks bis in die 1960er Jahre als Werksloks eingesetzt (gesehen 3. Dresdner Dampfloktreffen Dresden-Altstadt 02.04.2011)
Frank Paukstat

SKL 3206 ist ein Rottenkraftwagen der ein Geschenk der ehemaligen Bahnmeisterei Geithain an das Verkehrsmuseum ist (gesehen 3. Dresdner Dampfloktreffen Dresden-Altstadt 02.04.2011)
SKL 3206 ist ein Rottenkraftwagen der ein Geschenk der ehemaligen Bahnmeisterei Geithain an das Verkehrsmuseum ist (gesehen 3. Dresdner Dampfloktreffen Dresden-Altstadt 02.04.2011)
Frank Paukstat

ET 188 521 und ET 188 511 mit EB 188 514 aus den 30er Jahren zeigen sich den interessierten Besuchern. Die Fahrzeuge wurden auf der Kleinbahn zwischen Schleiz und Saalburg bis 1969 eingesetzt. Der Gepäcktriebwagen 188 521 nannte sich ursprünglich GT 1 und wurde erst von der DR umgezeichnet (gesehen 3. Dresdner Dampfloktreffen Dresden-Altstadt 02.04.2011)
ET 188 521 und ET 188 511 mit EB 188 514 aus den 30er Jahren zeigen sich den interessierten Besuchern. Die Fahrzeuge wurden auf der Kleinbahn zwischen Schleiz und Saalburg bis 1969 eingesetzt. Der Gepäcktriebwagen 188 521 nannte sich ursprünglich GT 1 und wurde erst von der DR umgezeichnet (gesehen 3. Dresdner Dampfloktreffen Dresden-Altstadt 02.04.2011)
Frank Paukstat

Führerstandsmitfahrten waren mit 52 8079 möglich, hier fährt sie am EB 188 514 vorbei (gesehen 3. Dresdner Dampfloktreffen Dresden-Altstadt 02.04.2011)
Führerstandsmitfahrten waren mit 52 8079 möglich, hier fährt sie am EB 188 514 vorbei (gesehen 3. Dresdner Dampfloktreffen Dresden-Altstadt 02.04.2011)
Frank Paukstat

52 8080 der OSEF fährt auf die Drehscheibe um für die anwesenden Besucher gedreht zu werden (gesehen 3. Dresdner Dampfloktreffen Dresden-Altstadt 02.04.2011)
52 8080 der OSEF fährt auf die Drehscheibe um für die anwesenden Besucher gedreht zu werden (gesehen 3. Dresdner Dampfloktreffen Dresden-Altstadt 02.04.2011)
Frank Paukstat

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