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250 137-3 der Leipziger Eisenbahngesellschaft (LEG) fuhr mit einem GATX-Kesselwagenzug am 09.04.2018 durch die Berliner Wuhlheide (NVR-Nummer 91 80 6155 137-3 D-LEG).

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250 137-3 der Leipziger Eisenbahngesellschaft (LEG) fuhr mit einem GATX-Kesselwagenzug am 09.04.2018 durch die Berliner Wuhlheide (NVR-Nummer 91 80 6155 137-3 D-LEG).

250 137-3 der Leipziger Eisenbahngesellschaft (LEG) fuhr mit einem GATX-Kesselwagenzug am 09.04.2018 durch die Berliner Wuhlheide (NVR-Nummer 91 80 6155 137-3 D-LEG).

Frank Paukstat http://bahnsichtungen.net 23.04.2018, 88 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: PENTAX Corporation PENTAX K100D , Datum 2018:04:09 14:36:02, Belichtungsdauer: 1/2000, Blende: 40/10, ISO200, Brennweite: 28/1

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MEG 711 / 155 167-0 und MEG 218 467 fuhren am 16.04.2019 als Lokzug durch die Berliner Wuhlheide.
MEG 711 / 155 167-0 und MEG 218 467 fuhren am 16.04.2019 als Lokzug durch die Berliner Wuhlheide.
Frank Paukstat

Zu Gast beim 15. Berliner Eisenbahnfest war auch WFL 155 159-7 im orientrot/weißen Lack. Sie stand mit anderen Loks am 15.09.2018 auf dem Gelände des alten Betriebsbahnhof Schöneweide.
Zu Gast beim 15. Berliner Eisenbahnfest war auch WFL 155 159-7 im orientrot/weißen Lack. Sie stand mit anderen Loks am 15.09.2018 auf dem Gelände des alten Betriebsbahnhof Schöneweide.
Frank Paukstat

155 016-9 der Cargo Logistik Rail-Service GmbH (CLR) fuhr am 08.09.2018 als Lokzug auf die Verbindungskurve nach Magdeburg-Eichenweiler. Gebaut wurde die Lok 1977 in Hennigsdorf b. Berlin mit der Nummer 14776 und wurde von der DR als 250 016-3 in Betrieb genommen. 1992 wurde sie in 155 016-9 umnummeriert und blieb bis zu ihrer Abstellung im Jahr 2016 bei der DB im Güterverkehr. 2017 wurde sie dann in Bordeauxrot umlackiert und erhielt eine neue Untersuchung.
155 016-9 der Cargo Logistik Rail-Service GmbH (CLR) fuhr am 08.09.2018 als Lokzug auf die Verbindungskurve nach Magdeburg-Eichenweiler. Gebaut wurde die Lok 1977 in Hennigsdorf b. Berlin mit der Nummer 14776 und wurde von der DR als 250 016-3 in Betrieb genommen. 1992 wurde sie in 155 016-9 umnummeriert und blieb bis zu ihrer Abstellung im Jahr 2016 bei der DB im Güterverkehr. 2017 wurde sie dann in Bordeauxrot umlackiert und erhielt eine neue Untersuchung.
Frank Paukstat






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